Zwischen Plagwitz u. dem ehemaligen Hp. Schwartzestr. gibt es zwei Abstellgleise für Züge.... ....und Triebfahrzeuge, Blick Richtung Schwartzestraße im Sommer 2013 Die Gleise sind neu gebaut und geordnet, an den ehemaligen Rangier Bf. Plagwitz erinnert fast nichts Eine RB nach Zwickau, von November 2012-14. Dezember 2013 sind alle Züge Richtung Süden.... ....vom HBF. über den Westring umgeleitet worden, da der Ostring im Zuge des City Tunnels.... ....grundlegend modernisiert wurde, Elster Saale Bahn in Richtung Plagwitz So präsentierte sich der ehemalige Haltepunkt Schwartzestraße im März 2014 Die Treppe führt noch hinab, der Zugang ist aber durch ein Geländer versperrt. Haltepunkt Schwartzestraße, Blick Richtung Plagwitz, Zustand 19.3.16 Haltepunkt Schwartzestraße, Blick Richtung Kleinzschocher, Zustand 19.3.16 Original erhaltenes S-Bahn Logo im Eisenbahnmuseum Leipzig (nähe Hp. Schwartzestraße) 25.10.14 Allerhand Güterverkehr gibt es auch von Knautkleeberg her kommend, so auch in Dieseldoppeltraktion Der Zug wird gleich auf eines der beiden Abstellgleise fahren Links im Bild Wagen des Eisenbahnmuseum Leipzig, auf der Fläche davor lagen einst Gleise Auch Arbeitsfahrzeuge geben sich gern ein Stell dich ein an der Schwartzenbrücke Rechts im Bild eine NOHAB (V 170) der Erfurter Bahnservice GmbH, ehemalige DSB Baureihe MY Eine 155 zieht mit ihrem Kesselwagenzug aus Gaschwitz kommend vorbei Zwei mal Diesel und einmal Elektrisch am ehemaligen Bahnbetriebswerk rechts im Bild noch zu sehen Adam 21 (auch eine 202).... ....202 487.... ....142 110 ruhen sich an einem Trüben April Tag 2014 aus und warten auf neue Aufgaben Für die 142 ist diese Strecke keine unbekannte, fuhren doch diese Lokomotiven früher auf der S-Bahn Moderner Dieselpower, schön zu sehen die Ausfedelung der Abstellgleise Ein Fahrleitungstriebwagen fährt am Friedhof Kleinzschocher (links im Bild vorbei) Und hier der Nachschuß in Blickrichtung Plagwitz Eine Class 66 aus Profen fährt auf das Abstellgleis um die Fahrtrichtung zu ändern, nach.... ....kurzem Halt geht es entgegen der Regelfahrtrichtung auf den eingleisigen Abzweig nach Gaschwitz In einer Langen Kurve biegt die Waldbahnstrecke Richtung ehem. Hp. Kleinzschocher ab Hier die Kurve mit Blick zur Brücke Kurt-Kresse-Straße 26.12.15 Blick in Richtung ehemaliger Haltepunkt Kleinzschocher, links Ks Vorsignal 26.12.15 bei herrlichen 13 Grad Kilometer 1,8 am alten Kilometerstein nagt der Zahn der Zeit, mittlerweile ist links neben der Hauptstrecke bereits ein Rangiergleis abgebaut 26.12.15 Zufallsfoto, die Press kam vorbei bei Erkundung eines neuen von Gestrüpp beräumten Weg hinter dem Gartenverein Nat'l in Leipzig-Kleinzschocher 2.4.16 Links das Hauptgleis, rechts eines der ehemaligen Rangiergleise, Zustand März 2013 Blick Richtung Kleinzschocher, das zweite Rangiergleis liegt zugewachsen links im Bild Ehemalige Holzmastlampen und viel grün bestimmen das Bild im Juni 2014 Bahnsteig Kleinzschocher mit Blick in Richtung Plagwitz, ob hier jemals wieder ein Zug.... ....für Fahrgäste hält, Durchsagen?!, gibt es hier schon lange nicht mehr Der Rangierbereich von Plagwitz ging bis Kleinzschocher, hier war dann wirklich Schluß.... ....ab hier verläuft die Waldbahn eingleisig, Brücke über die Dieskaustraße Brücke über die Küchenholzallee in Lpz. Großzschocher, solche Stahlbrücken werden immer weniger.... ....in der Bahnlandschaft, es ist die älteste noch erhaltene Brücke der Waldbahnstrecke 12.10.14 Stahlfachwerkbrücke über die Weiße Elster am Kilometer 3,4 11.4.15 Blick in Richtung Elster Überquerung vom Bahnübergang Straße am Teilungswehr, der Übergang.... ....war früher ungesichert, jetzt gibt es Halbschranken, Blick Richtung Markkleeberg 12.10.14 Ein kleiner Fußgänger Bahnübergang quert die Waldbahn als Verbindung vom Leipziger Ratsholz.... ....zur Brückenstr., hier verläuft die Strecke geradlinig Ri. Markkleeberg West 11.4.15 Vom 24.-28.9.14 war der HBF. wegen Softwareanpassung u. Gleisbau voll gesperrt, dadurch erlebte.... ....(Nochmals im Zoom 27.9.14).... ....die Waldbahnstrecke wieder S-Bahn Verkehr, die S5 u. S5X fuhren nur zwischen Zwickau, Altenburg. ....(Nochmals im Zoom 27.9.14).... ....und Lpz.-Plagwitz über Markkleeberg-Mitte 27.9.14 S-Bahn am ehemaligen Haltepunkt Schwartzestraße 27.9.14 Nochmals im Zoom 27.9.14 S5 von Kleinzschocher kommend entgegen der Regelfahrtrichtung nach Plagwitz 27.9.14 Nochmals im Zoom 27.9.14 Ehemaliger Haltepunkt Leipzig Kleinzschocher, S5 auf dem Weg nach Zwickau 28.9.14 Der Nachschuß mit Gegenlicht 28.9.14 Die S5 nach Leipzig Plagwitz rollt vorbei, Leipzigs Südwesten erstmals nach dem 15.12.02.... ....wieder mit S-Bahn Verkehr, allerdings ohne Zwischenhalt 28.9.14 Ehemaliger Bahnhof Markkleeberg-West, S-Bahn Richtung Leipzig Kleinzschocher 28.9.14 Langsam rollt der Zug am Bahnsteig vorbei, Markkleeberg-West ist in der Umleitung.... ....Kreuzungspunkt der S-Bahnen 28.9.14 Als noch die S-Bahn Linie C bzw. 2 verkehrte, wurde ebenfalls hier gekreuzt 28.9.14 Links die S5 von Plagwitz Richtung Zwickau, rechts Richtung Plagwitz, Kreuzung am Kilometer 5,7 Eine Wartehalle benötigt hier kein Fahrgast mehr, der Zug fährt durch, S5 nach Zwickau 28.9.14 Selten finden hier noch Zugkreuzungen statt, die Strecke wird sonst nur noch vom Güterverkehr.... ....benutzt, die S-Bahn wechselt auf das Hauptgleis nach Markkleeberg-Mitte 28.9.14 Der Bahnsteig von Markkleeberg-Mitte bei schönsten Wetter 28.9.14 Die Waldbahnstrecke bleibt erhalten, sie wird auch zukünftig bei Wartungsarbeiten im City Tunnel.... ....für Umleitungen der S-Bahn Züge genutzt, S5X nach Halle/Saale HBF.? 28.9.14 Ein Relikt aus DDR Zeiten die alte Wartehalle, 1442 713 am Bahnsteig 28.9.14 Fahrgastinformation alt und neu nah beieinander 28.9.14 Die S5 nach Altenburg fährt ein 28.9.14 Viel war nicht los Sonntag vormittag am Temporären "Markkleeberger Hauptbahnhof" 28.9.14 Mit 30 km/h über den Niveau gleichen BÜ Bahn/Straba, nächster Halt Markkleeberg-Gaschwitz 28.9.14 Umleiter-verkehr über die Waldbahn, Bauarbeiten an der Nordrampe des Citytunnels führten dazu, S5 X an der Schwartzestraße auf dem Weg nach Zwickau über Markkleeberg-Mitte 9.7.16 Die Züge fuhren nur in Richtung Zwickau über die Waldbahn, Blick auf die S5 von der Brücke Kurt-Kresse Straße 9.7.16 Die Brücke über die Weiße Elster, sie wurde von 1956 - 1960 neu gebaut und hat eine Länge von 35,8 Metern 10.7.16 Der unbeschrankte Bahnübergang zwischen Kleinzschocher und Markkleeberg, rollt hier ein Zug heran macht er sich durch lautes Pfeifen bemerkbar 10.7.16 Saftiges grün entlang der Strecke, S5 X unterwegs nach Zwickau HBF. 10.7.16 Der Nachschuss mit wartenden Passanten am unbeschrankten Bahnübergang 10.7.16 Die Brücke über das Elsterflutbett, führt die Weiße Elster zu viel Wasser wird es hier umgeleitet, die Bahn fährt einfach darüber 10.7.16 Die Brücke wurde 1939 mit dem Bau des Oberen Elsterflutbettes errichtet, sie ist 175,75 Meter lang, S5 nach Altenburg 10.7.16 Der Zug fährt weiter durch den Südlichen Leipziger Auenwald, nächster Halt ist Markkleeberg-Mitte, Die Waldbahnstrecke wurde am 1. September 1879 in Betrieb genommen 10.7.16