![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/399.jpg.jpg)
Darstellung der Fahrzeiten von 1970 am Leipziger S-Bahn Ring |
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Die S 3 nach Wurzen wartet im HBF. Gleis 23 auf die Abfahrt |
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Moderne vs. Geschichte, neben der S-Bahn nach Wurzen befindet sich das Museumsgleis |
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BR 280 auf Linie B Einfahrt HBF., leider blieb die Serienproduktion dieser inovativen Fahrzeuge aus |
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Auf dem Weg nach Wurzen Mitte der Siebziger Jahre, Ausfahrt Leipzig HBF. |
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Der Zug aus dem die Täume u. Hoffnungen waren im Hauptbahnhof 1976 auf Linie B nach Wurzen |
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Bleiben wir in der Geschichte, SVT 137.... |
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....E 44 oder auch.... |
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....Personenwagen, selbst eine Dampflok der BR 52 steht als Austellungsstück im Bahnhof |
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Leipzig-Ost hieß vor dem 2. Weltkrieg Alfred-Kindler-Straße, ein typischer Vorstadthaltepunkt |
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S 1 Richtung HBF, im Hintergrund die Hermann-Liebmann Brücke, der Bahnsteig Ri. HBF.... |
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....war von der Brücke zugänglich, wer Richtung Gaschwitz wollte mußte noch durch eine Unterführung |
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Brücke über die Eisenbahnstraße, Sellerhausen wurde auch schon mal als Ostkreuz.... |
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....bezeichnet, hier kreuzen die Strecken nach Gaschwitz und Wurzen |
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Blick vom Bahnsteig auf die Eisenbahnstraße, unter der Brücke fuhr einst die Straßenbahn |
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Blick in Richtung Lpz.-Ost, im Hintergrund die Überführung der Wurzener Strecke |
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Sellerhausen Gleis 4 |
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Einfahrt der S-Bahn Richtung Gaschwitz |
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Auf Gleis 3 rollt der Zug Richtung Hauptbahnhof heran |
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Auch hier wurden die Bahnsteige verkürzt, Einsatz von Doppelstockwagen und sinkende.... |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/428.jpg)
....Fahrgastzahlen machten es möglich, sicher auch marode Bausubstanz leistete ihren Beitrag |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/429.jpg)
Den S-Bahn Haltepunkt Sellerhausen gibt es erst seit 1970, im Eröffnungsjahr der S-Bahn.... |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/430.jpg)
....hielten hier noch keine Züge, denoch bietet das Umfeld der Station Fahrgastpotentiale |
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S-Bahn Zug nach Borna, der nächste Halt ist Anger Crottendorf |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/432.jpg)
Der Steinviadukt über die Rietzschkeaue besteht seit Anfang der Strecke im Jahr 1878, Länge 250 m |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/432a.jpg)
Blick auf den Viadukt in Richtung Anger-Crottendorf, Gleise und Fahrleitung sind heute nicht mehr vorhanden |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/432b.jpg.jpg)
Postkarte aus den Anfangsjahren der S-Bahn, zu sehen sind der Hauptbahnhof, der Sellerhäuser Viadukt sowie der Haltepunkt Anger-Crottendorf |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/433.jpg)
Der Haltepunkt an der Wurzener Strecke besteht aus den beiden unteren Bahnsteigen 1 und 2 |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/434.jpg)
Zugang von der Eisenbahnstraße |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/436.jpg)
Treppenauf / abgang zum Gleis 2 |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/437.jpg)
Die Station ist modernisiert worden, sie ist auch heute noch in Betrieb, allerdings halten.... |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/438.jpg)
....hier nur noch Regionalbahnen, die MDSB läßt den Haltepunkt Richtung Wurzen links liegen |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/439.jpg)
S 3 nach Leipzig Hauptbahnhof, im Hindergrund die Überführung der Gaschwitzer Strecke |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/440.jpg)
Es ähnelt dem Stellwerk B 3 vom HBF, das Stellwerk des Abzweiges Püchauer Str. |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/440a.jpg)
BR 280 am Haltepunkt Sellerhausen Richtung Paunsdorf Anfang der 80 ziger Jahre (Foto Scan) |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/440b.jpg)
Endpunkt der Linie B war Wurzen 280 005 in den siebzigern wartet auf die Rückfahrt nach Leipzig |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/441.jpg)
Und das ist der Abzweig der dem Stellwerk den Namen gab, hier war die Verbindung von der Wurzner.... |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/442.jpg)
....Strecke in Richtung Trasse zum Haltepunkt Leipzig-Ost und umgekehrt möglich |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/443.jpg)
Die oberen u. unteren Bahnsteige sollte verbunden werden was aber nie realisiert wurde.... |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/444.jpg)
....an der Überführung der Gaschwitzer Srecke wäre die Verbindung der Bahnsteige möglich gewessen |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/445.jpg)
Das Gleis der Strecke nach Bad Lausick, vor der modernisierung gab es hier zwei Gleise |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/446.jpg)
Links im Bild nochmals der Abzweig Püchauer Straße |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/447.jpg)
Blick Ri. Paunsdorf, wir verlassen Sellerhausen und begeben uns wieder nach oben auf den Ostring |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/448.jpg)
Bahnbrücke über die Zweinaundorfer Straße, am ehrwürdigen Stein ein altes Stationsschild |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/449.jpg)
Zugang zum Bahnsteig Richtung Gaschwitz |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/450.jpg)
Anger Crottendorf ist wie alle Neubauten 1969 an bestehenden Strecken errichtet worden |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/451.jpg)
Zug der S 1 zum Hauptbahnhof fährt über die Zweinaundorfer Straße in den Haltepunkt ein |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/452.jpg)
Nach kurzen Halt geht es weiter nach Sellerhausen |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/453.jpg)
S 1 nach Borna, der Haltepunkt wurde früher rege genutzt durch die hier ansässigen Betriebe |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/454.jpg)
Der Haltepunkt Anger Crottendorf ist heute ein Stück weiter östlich am Güttering zu finden.... |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/455.jpg)
....der auf den Bildern zu sehende wurde im Zuge der Streckenstillegung HBF-->Stötteritz geschl. |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/456.jpg)
Bereits 1910 war an einen viergleisigen Ausbau zw. Stötteritz und Leipzig-Ost gedacht |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/457.jpg)
Trotz Stillegungsplänen noch moderne Information |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/458.jpg)
Das Empfangsgebäude von Stötteritz, hinter dem grün liegen die Gleisanlagen und der Bahnsteig |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/459.jpg)
Das Bahnhofsgebäude war zum Aufnahmezeitpunkt bereits ohne Funktion |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/460.jpg)
Zum Bahnsteig gelangte der Reisende nur über diesen Aufgang von der Stötteritzer Straße aus |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/461.jpg)
Stötteritz hatte einen Mittelbahnsteig, Blick in Richtung Posadowsky Anlagen |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/462.jpg)
Auch Regionalbahnen machten Halt in Stötteritz |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/463.jpg)
Der Bahnhof wurde von 1910-1914 grundlegend umgebaut, in Vorbereitung war auch der.... |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/464.jpg)
....viergleisige Ausbau Richtung Hauptbahnhof. Ebenfalls großzügige Gütergleise wurden damals.... |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/465.jpg)
....mit angelegt und bis in die neunziger Jahre genutzt, S 1 Richtung Hauptbahnhof |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/466.jpg)
Rechts neben dem Zug ist der vorbereitete Platz für ein weiteres Gleispaar mit Mittelbahnsteig |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/467.jpg)
Blick auf den ehemaligen Güter und Containerbahnhof |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/468.jpg)
Hier laufen Personen und Güterverkehr getrennt, Blick auf die Gleise des Leipziger Güterrings |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/469.jpg)
Die Gußeisernen Brücken über die Stötteritzer Str. mußten einen Neubau aus Beton weichen |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/470.jpg)
Die Widerlager zeigen es, Fernbahn und S-Bahn sollten jeweils eigene Gleise erhalten |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/470a.jpg.jpg)
In den 70 Zigern ist ein S-Bahnzug zwischen L. Stötteritz und Völkerschlachtdenkmal unterwegs, links ist ein Leerzug für den Braunkohletransport zu sehen |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/471.jpg)
Am Völkerschlachtdenkmal verläuft der S-Bahn Betrieb eingleisig |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/472.jpg)
Regionalbahn Richtung Süden und Güterzug auf dem Weg nach Schönefeld oder Paunsdorf |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/473.jpg)
Blick in leere Kohlewagen |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/474.jpg)
Der Zug fährt seinem nächsten Halt entgegen dem Bahnhof Stötteritz |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/475.jpg)
Das ehemalige Anschlußgleis zum Leipziger Messegelände |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/476.jpg)
Der Haltepunkt hieß früher Messegelände, dass selbige befindet sich auf der gegenüberliegenden Seite |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/477.jpg)
Richtungsanzeiger |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/478.jpg)
Der Haltepunkt wurde bereits 1968 in Betrieb genommen um die Besucherströme vom HBF. zur.... |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/479.jpg)
....Technischen Messe zu befördern. Damit wurde die Straßenbahn erheblich entlastet |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/480.jpg)
Die Brücke der Straße des 18. Oktober überspannt die Gleisanlagen, hier hatte der Reisende Zugang zu |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/481.jpg)
Die S-Bahn fährt ab Gaschwitz weiter als Regionalbahn nach Altenburg |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/482.jpg)
Nach Verlegung der Messe in den Norden der Stadt wurde der Haltepunkt nach dem in der nähe.... |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004128/48/483.jpg)
....befindlichen Völkerschlachtdenkmal benannt. Heute befindet er sich neu gebaut an der Prager Str. |
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