![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/150.jpg)
Aufgang zum Bahnsteig |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/151.jpg)
Wegen Gleisbauarbeiten endete die S 1 bereits in Leutzsch.... |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/152.jpg)
....vom Gleis 5 fuhren einst die Personenzüge nach Zeitz ab |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/153.jpg)
Vom Bahnhof ist heute nur noch das Empfangsgebäude vorhanden.... |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/154.jpg)
....der Bahnhof selbst wurde an der Georg-Schwarz-Straße neu gebaut |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/155.jpg)
Auch das Stellwerk ist Vergangenheit, im Hintergrund der Straßenbahnhof Leutzsch |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/156.jpg)
Bahnhofsschild, im Hintergrund Straßenbahnen vom Typ T6 A2 |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/157.jpg)
Gleis 1a, hier fuhren die Züge nach Merseburg (Auenschreck) ab |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/158.jpg)
Wasserturm des ehemaligen BW Leutzsch |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/159.jpg)
Lokschuppen des ehemaligen BW Leutzsch |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/160.jpg)
Bis zum Rückbau befanden sich die Wasserkräne am Bahnhof, Relikte aus alter Zeit |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/160a.jpg)
Kurzer Abstecher auf den Streckenast nach Weißenfels, die Gleisvielfalt ist heute nicht mehr vorhanden der ICE schon |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/161.jpg)
Von diesem Haltepunkt waren wichtige Industriebetriebe im Leipziger Westen erreichbar |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/162.jpg)
Nach der Wende führte der Haltepunkt eher ein Schattendasein |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/163.jpg)
Umsäumt von Kleingärten die Bahnsteige |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/164.jpg)
2004 reichten Zwei Wagen pro Zug um den Verkehr auf der S 1 zu bewältigen |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/165.jpg)
Im Mitteldeutschen S-Bahn Netz spielt der Haltepunkt keine Rolle mehr |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/166.jpg)
Blick zu den ehemaligen Hupfeldwerken (Piano Hersteller) |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/167.jpg)
Gleisbau machte es möglich Regionalbahn auf dem Gleis nach Plagwitz in Richtung Leutzsch |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/168.jpg)
Fußgängerunterführung |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/169.jpg)
Die Fußgängerbrücke mußte 2004 dem Neubau einer Straßenbrücke weichen |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/170.jpg)
Im Jahr 2002 konnte selbige noch rege genutzt werden |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/171.jpg)
Haltepunkt Lindenau, die S 1 fährt über die Fußgängerunterführung Demmeringstr. ein |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/171a.jpg)
Rasante Ausfahrt der S1 aus Lindenau in Richtung Industriegelände-West |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/172.jpg)
Der Haltepunkt liegt eingebettet zwischen Hinterhöfen und Kleingärten |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/173.jpg)
Blick aus Richtung Industriegelände-West.... |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/174.jpg)
....und in Richtung Plagwitz |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/175.jpg)
Eisenbahnüberführung über die Lützener Straße.... |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/178.jpg)
....diese Brücke wurde 2012 durch einen Neubau aus Beton ersetzt |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/179.jpg)
Bahnhof Plagwitz, dieses Empfangsgebäude gehört neben dem Hauptbahnhof.... |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/180.jpg)
....zu den schönsten im Leipziger S-Bahn Netz |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/181.jpg)
Ehemaliger Güterschuppen |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/182.jpg)
In der ehemaligen Mitropa Gaststätte befindet sich heute eine Billardkneipe |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/183.jpg)
Die S 1 Richtung Hauptbahnhof |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/184.jpg)
Großzügige Bahnanlagen künden von besseren Tagen |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/185.jpg)
Rechts Gleis 3a hier fuhren die Züge der Linie C bzw. später S 2 ein und aus |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/186.jpg)
Sackgleis 3a Prellbock |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/187.jpg)
Die Bahnsteigüberdachung ähnelt Berliner S-Bahnhöfen |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/188.jpg)
Zugzielanzeiger |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/189.jpg)
Da Plagwitz ein wichtiger Industriestandort war, sind hier die Bahnsteige großzügig.... |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/190.jpg)
....angelegt worden um die damaligen Pendlermassen zu bewältigen |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/191.jpg)
Empfangsgebäude bahnseitig |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/192.jpg)
Regionalbahn nach Saalfeld |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/193.jpg)
Bahnsteig 1 mit Blick in Richtung Antonienbrücke |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/194.jpg)
In Höhe des Stellwerks befindet sich heute die S-Bahnstation Plagwitz.... |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/195.jpg)
....das Stellwerk selbst ist nicht mehr vorhanden, ESTW Technik machts möglich |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/196.jpg)
Bahnsteigtreppe mit anschließender Unterführung |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/197.jpg)
1999 fuhren auf der S 2 noch 143´er und Doppelstocksteuerwagen |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/199.jpg)
Blick von der Schwartzebrücke auf die weitläufigen Anlagen des Rangierbahnhof Plagwitz |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/200.jpg)
Der Haltepunkt Schwartzestraße lag wie eine Insel zwischen den Gleisen, Zugang über eine Brücke |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/201.jpg)
BR 772 im S-Bahn Dienst auf S 2 Richtung Plagwitz |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/202.jpg)
Dieses Schild wie auch der Haltepunkt haben schon bessere Zeiten erlebt |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/203.jpg)
Der Haltepunkt Kleinzschocher liegt zwischen zwei Kleingartenanlagen |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/204.jpg)
Ferkeltaxe auf dem Weg zur Schwartzestraße |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/205.jpg)
September 2002 ist in Kleinzschocher noch die Beschilderung der Anfangsjahre zu finden |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/206.jpg)
Dieser Straßennahme hat nur auf dem Schild überlebt |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/207.jpg)
Da das Original Logo durch Vandalismus zerstört wurde, gab es eine alternative Version |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/208.jpg)
Kleinzschocher gehörte bahntechnisch zu Plagwitz, bis hier ging der Rangierbereich |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/209.jpg)
Obwohl abzusehen war das die S 2 eingestellt wird gab es noch neue Schilder |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/210.jpg)
Das alte Bahnhofsgebäude von Markkleeberg-West vormals Bahnhof Gautzsch |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/211.jpg)
Ehemaliger Güterschuppen |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/212.jpg)
Blick Richtung Koburger Straße |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/213.jpg)
S 2 nach Gaschwitz rechts im Hindergrund das alte Bahnhofsgebäude |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/214.jpg)
Mit Inbetriebnahme der S-Bahn 1969 wurden die Bahnsteige von Markkleeberg-West.... |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/215.jpg)
....an der Koburger Straße neu errichtet. Dadurch wurde eine bessere Umsteigebeziehung.... |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/216.jpg)
....zum regionalen Busverkehr geschaffen |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/217.jpg)
Über die Brücke verläuft die Koburger Str. Blick nach Markkleeberg-Mitte |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/218.jpg)
15.09.2002 dunkle Wolken ziehen auf, an diesem Tag verkündete die Zeitung das aus für die.... |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/219.jpg)
....S 2 zum Dezember 2002, BR 772 nach Gaschwitz |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/220.jpg)
Im Jahr 2005 erobert die Natur in Markkleeberg-Mitte langsam die Gleise |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/221.jpg)
Ehemaliges Stumpfgleis zum Wenden der S-Bahnzüge |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/222.jpg)
Da der Bahnübergang in Markkleeberg-Mitte in früheren Zeiten durch die Streckenbelegung.... |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/223.jpg)
....oft geschlossen war, gab es für Fußgänger eine Bahnunterführung |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/224.jpg)
Hauptschalter aus! |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/225.jpg)
Hauptschalter ein |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/226.jpg)
Da die Strecke der S 2 durch den südlichen Auenwald führte, wurde sie auch Waldbahn genant |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/227.jpg)
Schrankenwärterhaus in Markkleeberg-Mitte |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/228.jpg)
Niveaugleicher Bahnübergang Eisenbahn / Straßenbahn |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/229.jpg)
Die Linie 9 kreuzt die Waldbahn, ins Bild hat sich noch ein PKW Trabant geschlichen |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/230.jpg)
Das Bahnhofsgebäude von Markkleeberg-Großstädteln |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/231.jpg)
Ab hier sind Ost und Westring wieder vereint |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/232.jpg)
15.09.2002 ein Relikt aus vergangenen Tagen hält sich eisern |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/233.jpg)
Zugewachsene Bahnsteige künden davon, großen Fahrgastansturm gibt es hier nicht mehr |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/234.jpg)
S 2 Richtung Markkleeberg-Mitte |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/235.jpg)
Welch Seltenheit, Graffiti freie Bahnsteigunterführung |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/236.jpg)
S-Bahn nach Gaschwitz |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/237.jpg)
Waldbahngleis mit Blick Richtung Gaschwitz |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/238.jpg)
Einige S-Bahnen furhren ab Gaschwitz weiter als Regionalbahn, hier ein Zug nach Altenburg |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/239.jpg)
Dieselloks der Pressnitztalbahn bei der Durchfahrt in Markkleeberg-Großstädteln |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/240.jpg)
Regionalverkehr durch Markkleeberg-Großstädteln, Zug nach Chemnitz |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/241.jpg)
Nach der Einstellung der S-Bahn zwischen Plagwitz und Gaschwitz im Dez. 2002 und Neuordnung.... |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/242.jpg)
....der Linien nun als S 2 in der Relation Gaschwitz-Stötteritz - Leipzig Hauptbahnhof unterwegs |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/243.jpg)
Markkleeberg-Großstädteln Bahnsteig 1.... |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/244.jpg)
....2, 3, 4 und 5 mit Historischer Überdachung |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/245.jpg)
Geradeaus und ohne Kurve geht es nach Gaschwitz |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/247.jpg)
Bahnhof Gaschwitz Empfangsgebäude |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/248.jpg)
In wenigen Minuten fährt die S 2 zurück nach Plagwitz, im Jahr 1999 noch elektrisch |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/249.jpg)
Der Zugang zur Bahnsteigunterführung |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/250.jpg)
Abgang zu den Gleisen |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/251.jpg)
Durch Schüler aus Gaschwitz wurde die Bahnsteigunterführung.... |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/252.jpg)
....bunt gestaltet |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/253.jpg)
185 514 wartet auf ihren nächsten Einsatz, im Hindergrund die im Bau befindliche Autobahn 38 |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/254.jpg)
Abgestellter Flachwagen |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/255.jpg)
Von hier fuhr sie einst nach Plagwitz, die Linie C bzw. S 2, im Sommer 2005 ist das Geschichte |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/256.jpg)
Über regen Güterverkehr kann sich Gaschwitz nicht beklagen |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/257.jpg)
Die S 2 wartet am Gleis 1 auf die Rückfahrt zum Hauptbahnhof |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/258.jpg)
Ausfahrt Richtung Markkleeberg |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/259.jpg)
Auch hier noch weitläufige Gleisanlagen, Gaschwitz war einst Rangier u. Übergabebahnhof |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/260.jpg)
Aber auch für Reisende waren genug großzügige Bahnsteige vorhanden |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/261.jpg)
Bahnsteigüberdachung anno 2005 |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/262.jpg)
Das Bahnhofsgebäude bahnseitig |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/263.jpg)
Filigrane Gußeiserne Geländer am Treppenabgang |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/264.jpg)
Auch in Gaschwitz gab es Güterabfertigung |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/265.jpg)
Gleis 1 und 2 mit Mittelbahnsteig |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/266.jpg)
Einfahrt der S 1 im September 1999 auf Gleis 1 |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/267.jpg)
Warten auf die Rückfahrt nach Leipzig |
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![](https://file2.hpage.com/galleries/004112/39/268.jpg)
1999 war auch in Gaschwitz noch etwas vom alten Charme der S-Bahn vorhanden |
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