Aufgang zum Bahnsteig Wegen Gleisbauarbeiten endete die S 1 bereits in Leutzsch.... ....vom Gleis 5 fuhren einst die Personenzüge nach Zeitz ab Vom Bahnhof ist heute nur noch das Empfangsgebäude vorhanden.... ....der Bahnhof selbst wurde an der Georg-Schwarz-Straße neu gebaut Auch das Stellwerk ist Vergangenheit, im Hintergrund der Straßenbahnhof Leutzsch Bahnhofsschild, im Hintergrund Straßenbahnen vom Typ T6 A2 Gleis 1a, hier fuhren die Züge nach Merseburg (Auenschreck) ab Wasserturm des ehemaligen BW Leutzsch Lokschuppen des ehemaligen BW Leutzsch Bis zum Rückbau befanden sich die Wasserkräne am Bahnhof, Relikte aus alter Zeit Kurzer Abstecher auf den Streckenast nach Weißenfels, die Gleisvielfalt ist heute nicht mehr vorhanden der ICE schon Von diesem Haltepunkt waren wichtige Industriebetriebe im Leipziger Westen erreichbar Nach der Wende führte der Haltepunkt eher ein Schattendasein Umsäumt von Kleingärten die Bahnsteige 2004 reichten Zwei Wagen pro Zug um den Verkehr auf der S 1 zu bewältigen Im Mitteldeutschen S-Bahn Netz spielt der Haltepunkt keine Rolle mehr Blick zu den ehemaligen Hupfeldwerken (Piano Hersteller) Gleisbau machte es möglich Regionalbahn auf dem Gleis nach Plagwitz in Richtung Leutzsch Fußgängerunterführung Die Fußgängerbrücke mußte 2004 dem Neubau einer Straßenbrücke weichen Im Jahr 2002 konnte selbige noch rege genutzt werden Haltepunkt Lindenau, die S 1 fährt über die Fußgängerunterführung Demmeringstr. ein Rasante Ausfahrt der S1 aus Lindenau in Richtung Industriegelände-West Der Haltepunkt liegt eingebettet zwischen Hinterhöfen und Kleingärten Blick aus Richtung Industriegelände-West.... ....und in Richtung Plagwitz Eisenbahnüberführung über die Lützener Straße.... ....diese Brücke wurde 2012 durch einen Neubau aus Beton ersetzt Bahnhof Plagwitz, dieses Empfangsgebäude gehört neben dem Hauptbahnhof.... ....zu den schönsten im Leipziger S-Bahn Netz Ehemaliger Güterschuppen In der ehemaligen Mitropa Gaststätte befindet sich heute eine Billardkneipe Die S 1 Richtung Hauptbahnhof Großzügige Bahnanlagen künden von besseren Tagen Rechts Gleis 3a hier fuhren die Züge der Linie C bzw. später S 2 ein und aus Sackgleis 3a Prellbock Die Bahnsteigüberdachung ähnelt Berliner S-Bahnhöfen Zugzielanzeiger Da Plagwitz ein wichtiger Industriestandort war, sind hier die Bahnsteige großzügig.... ....angelegt worden um die damaligen Pendlermassen zu bewältigen Empfangsgebäude bahnseitig Regionalbahn nach Saalfeld Bahnsteig 1 mit Blick in Richtung Antonienbrücke In Höhe des Stellwerks befindet sich heute die S-Bahnstation Plagwitz.... ....das Stellwerk selbst ist nicht mehr vorhanden, ESTW Technik machts möglich Bahnsteigtreppe mit anschließender Unterführung 1999 fuhren auf der S 2 noch 143´er und Doppelstocksteuerwagen Blick von der Schwartzebrücke auf die weitläufigen Anlagen des Rangierbahnhof Plagwitz Der Haltepunkt Schwartzestraße lag wie eine Insel zwischen den Gleisen, Zugang über eine Brücke BR 772 im S-Bahn Dienst auf S 2 Richtung Plagwitz Dieses Schild wie auch der Haltepunkt haben schon bessere Zeiten erlebt Der Haltepunkt Kleinzschocher liegt zwischen zwei Kleingartenanlagen Ferkeltaxe auf dem Weg zur Schwartzestraße September 2002 ist in Kleinzschocher noch die Beschilderung der Anfangsjahre zu finden Dieser Straßennahme hat nur auf dem Schild überlebt Da das Original Logo durch Vandalismus zerstört wurde, gab es eine alternative Version Kleinzschocher gehörte bahntechnisch zu Plagwitz, bis hier ging der Rangierbereich Obwohl abzusehen war das die S 2 eingestellt wird gab es noch neue Schilder Das alte Bahnhofsgebäude von Markkleeberg-West vormals Bahnhof Gautzsch Ehemaliger Güterschuppen Blick Richtung Koburger Straße S 2 nach Gaschwitz rechts im Hindergrund das alte Bahnhofsgebäude Mit Inbetriebnahme der S-Bahn 1969 wurden die Bahnsteige von Markkleeberg-West.... ....an der Koburger Straße neu errichtet. Dadurch wurde eine bessere Umsteigebeziehung.... ....zum regionalen Busverkehr geschaffen Über die Brücke verläuft die Koburger Str. Blick nach Markkleeberg-Mitte 15.09.2002 dunkle Wolken ziehen auf, an diesem Tag verkündete die Zeitung das aus für die.... ....S 2 zum Dezember 2002, BR 772 nach Gaschwitz Im Jahr 2005 erobert die Natur in Markkleeberg-Mitte langsam die Gleise Ehemaliges Stumpfgleis zum Wenden der S-Bahnzüge Da der Bahnübergang in Markkleeberg-Mitte in früheren Zeiten durch die Streckenbelegung.... ....oft geschlossen war, gab es für Fußgänger eine Bahnunterführung Hauptschalter aus! Hauptschalter ein Da die Strecke der S 2 durch den südlichen Auenwald führte, wurde sie auch Waldbahn genant Schrankenwärterhaus in Markkleeberg-Mitte Niveaugleicher Bahnübergang Eisenbahn / Straßenbahn Die Linie 9 kreuzt die Waldbahn, ins Bild hat sich noch ein PKW Trabant geschlichen Das Bahnhofsgebäude von Markkleeberg-Großstädteln Ab hier sind Ost und Westring wieder vereint 15.09.2002 ein Relikt aus vergangenen Tagen hält sich eisern Zugewachsene Bahnsteige künden davon, großen Fahrgastansturm gibt es hier nicht mehr S 2 Richtung Markkleeberg-Mitte Welch Seltenheit, Graffiti freie Bahnsteigunterführung S-Bahn nach Gaschwitz Waldbahngleis mit Blick Richtung Gaschwitz Einige S-Bahnen furhren ab Gaschwitz weiter als Regionalbahn, hier ein Zug nach Altenburg Dieselloks der Pressnitztalbahn bei der Durchfahrt in Markkleeberg-Großstädteln Regionalverkehr durch Markkleeberg-Großstädteln, Zug nach Chemnitz Nach der Einstellung der S-Bahn zwischen Plagwitz und Gaschwitz im Dez. 2002 und Neuordnung.... ....der Linien nun als S 2 in der Relation Gaschwitz-Stötteritz - Leipzig Hauptbahnhof unterwegs Markkleeberg-Großstädteln Bahnsteig 1.... ....2, 3, 4 und 5 mit Historischer Überdachung Geradeaus und ohne Kurve geht es nach Gaschwitz Bahnhof Gaschwitz Empfangsgebäude In wenigen Minuten fährt die S 2 zurück nach Plagwitz, im Jahr 1999 noch elektrisch Der Zugang zur Bahnsteigunterführung Abgang zu den Gleisen Durch Schüler aus Gaschwitz wurde die Bahnsteigunterführung.... ....bunt gestaltet 185 514 wartet auf ihren nächsten Einsatz, im Hindergrund die im Bau befindliche Autobahn 38 Abgestellter Flachwagen Von hier fuhr sie einst nach Plagwitz, die Linie C bzw. S 2, im Sommer 2005 ist das Geschichte Über regen Güterverkehr kann sich Gaschwitz nicht beklagen Die S 2 wartet am Gleis 1 auf die Rückfahrt zum Hauptbahnhof Ausfahrt Richtung Markkleeberg Auch hier noch weitläufige Gleisanlagen, Gaschwitz war einst Rangier u. Übergabebahnhof Aber auch für Reisende waren genug großzügige Bahnsteige vorhanden Bahnsteigüberdachung anno 2005 Das Bahnhofsgebäude bahnseitig Filigrane Gußeiserne Geländer am Treppenabgang Auch in Gaschwitz gab es Güterabfertigung Gleis 1 und 2 mit Mittelbahnsteig Einfahrt der S 1 im September 1999 auf Gleis 1 Warten auf die Rückfahrt nach Leipzig 1999 war auch in Gaschwitz noch etwas vom alten Charme der S-Bahn vorhanden