
Aufgang zum Bahnsteig |
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Wegen Gleisbauarbeiten endete die S 1 bereits in Leutzsch.... |
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....vom Gleis 5 fuhren einst die Personenzüge nach Zeitz ab |
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Vom Bahnhof ist heute nur noch das Empfangsgebäude vorhanden.... |
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....der Bahnhof selbst wurde an der Georg-Schwarz-Straße neu gebaut |
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Auch das Stellwerk ist Vergangenheit, im Hintergrund der Straßenbahnhof Leutzsch |
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Bahnhofsschild, im Hintergrund Straßenbahnen vom Typ T6 A2 |
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Gleis 1a, hier fuhren die Züge nach Merseburg (Auenschreck) ab |
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Wasserturm des ehemaligen BW Leutzsch |
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Lokschuppen des ehemaligen BW Leutzsch |
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Bis zum Rückbau befanden sich die Wasserkräne am Bahnhof, Relikte aus alter Zeit |
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Kurzer Abstecher auf den Streckenast nach Weißenfels, die Gleisvielfalt ist heute nicht mehr vorhanden der ICE schon |
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Von diesem Haltepunkt waren wichtige Industriebetriebe im Leipziger Westen erreichbar |
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Nach der Wende führte der Haltepunkt eher ein Schattendasein |
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Umsäumt von Kleingärten die Bahnsteige |
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2004 reichten Zwei Wagen pro Zug um den Verkehr auf der S 1 zu bewältigen |
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Im Mitteldeutschen S-Bahn Netz spielt der Haltepunkt keine Rolle mehr |
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Blick zu den ehemaligen Hupfeldwerken (Piano Hersteller) |
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Gleisbau machte es möglich Regionalbahn auf dem Gleis nach Plagwitz in Richtung Leutzsch |
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Fußgängerunterführung |
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Die Fußgängerbrücke mußte 2004 dem Neubau einer Straßenbrücke weichen |
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Im Jahr 2002 konnte selbige noch rege genutzt werden |
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Haltepunkt Lindenau, die S 1 fährt über die Fußgängerunterführung Demmeringstr. ein |
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Rasante Ausfahrt der S1 aus Lindenau in Richtung Industriegelände-West |
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Der Haltepunkt liegt eingebettet zwischen Hinterhöfen und Kleingärten |
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Blick aus Richtung Industriegelände-West.... |
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....und in Richtung Plagwitz |
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Eisenbahnüberführung über die Lützener Straße.... |
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....diese Brücke wurde 2012 durch einen Neubau aus Beton ersetzt |
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Bahnhof Plagwitz, dieses Empfangsgebäude gehört neben dem Hauptbahnhof.... |
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....zu den schönsten im Leipziger S-Bahn Netz |
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Ehemaliger Güterschuppen |
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In der ehemaligen Mitropa Gaststätte befindet sich heute eine Billardkneipe |
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Die S 1 Richtung Hauptbahnhof |
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Großzügige Bahnanlagen künden von besseren Tagen |
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Rechts Gleis 3a hier fuhren die Züge der Linie C bzw. später S 2 ein und aus |
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Sackgleis 3a Prellbock |
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Die Bahnsteigüberdachung ähnelt Berliner S-Bahnhöfen |
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Zugzielanzeiger |
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Da Plagwitz ein wichtiger Industriestandort war, sind hier die Bahnsteige großzügig.... |
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....angelegt worden um die damaligen Pendlermassen zu bewältigen |
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Empfangsgebäude bahnseitig |
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Regionalbahn nach Saalfeld |
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Bahnsteig 1 mit Blick in Richtung Antonienbrücke |
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In Höhe des Stellwerks befindet sich heute die S-Bahnstation Plagwitz.... |
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....das Stellwerk selbst ist nicht mehr vorhanden, ESTW Technik machts möglich |
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Bahnsteigtreppe mit anschließender Unterführung |
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1999 fuhren auf der S 2 noch 143´er und Doppelstocksteuerwagen |
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Blick von der Schwartzebrücke auf die weitläufigen Anlagen des Rangierbahnhof Plagwitz |
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Der Haltepunkt Schwartzestraße lag wie eine Insel zwischen den Gleisen, Zugang über eine Brücke |
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BR 772 im S-Bahn Dienst auf S 2 Richtung Plagwitz |
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Dieses Schild wie auch der Haltepunkt haben schon bessere Zeiten erlebt |
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Der Haltepunkt Kleinzschocher liegt zwischen zwei Kleingartenanlagen |
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Ferkeltaxe auf dem Weg zur Schwartzestraße |
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September 2002 ist in Kleinzschocher noch die Beschilderung der Anfangsjahre zu finden |
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Dieser Straßennahme hat nur auf dem Schild überlebt |
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Da das Original Logo durch Vandalismus zerstört wurde, gab es eine alternative Version |
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Kleinzschocher gehörte bahntechnisch zu Plagwitz, bis hier ging der Rangierbereich |
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Obwohl abzusehen war das die S 2 eingestellt wird gab es noch neue Schilder |
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Das alte Bahnhofsgebäude von Markkleeberg-West vormals Bahnhof Gautzsch |
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Ehemaliger Güterschuppen |
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Blick Richtung Koburger Straße |
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S 2 nach Gaschwitz rechts im Hindergrund das alte Bahnhofsgebäude |
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Mit Inbetriebnahme der S-Bahn 1969 wurden die Bahnsteige von Markkleeberg-West.... |
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....an der Koburger Straße neu errichtet. Dadurch wurde eine bessere Umsteigebeziehung.... |
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....zum regionalen Busverkehr geschaffen |
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Über die Brücke verläuft die Koburger Str. Blick nach Markkleeberg-Mitte |
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15.09.2002 dunkle Wolken ziehen auf, an diesem Tag verkündete die Zeitung das aus für die.... |
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....S 2 zum Dezember 2002, BR 772 nach Gaschwitz |
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Im Jahr 2005 erobert die Natur in Markkleeberg-Mitte langsam die Gleise |
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Ehemaliges Stumpfgleis zum Wenden der S-Bahnzüge |
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Da der Bahnübergang in Markkleeberg-Mitte in früheren Zeiten durch die Streckenbelegung.... |
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....oft geschlossen war, gab es für Fußgänger eine Bahnunterführung |
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Hauptschalter aus! |
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Hauptschalter ein |
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Da die Strecke der S 2 durch den südlichen Auenwald führte, wurde sie auch Waldbahn genant |
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Schrankenwärterhaus in Markkleeberg-Mitte |
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Niveaugleicher Bahnübergang Eisenbahn / Straßenbahn |
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Die Linie 9 kreuzt die Waldbahn, ins Bild hat sich noch ein PKW Trabant geschlichen |
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Das Bahnhofsgebäude von Markkleeberg-Großstädteln |
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Ab hier sind Ost und Westring wieder vereint |
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15.09.2002 ein Relikt aus vergangenen Tagen hält sich eisern |
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Zugewachsene Bahnsteige künden davon, großen Fahrgastansturm gibt es hier nicht mehr |
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S 2 Richtung Markkleeberg-Mitte |
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Welch Seltenheit, Graffiti freie Bahnsteigunterführung |
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S-Bahn nach Gaschwitz |
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Waldbahngleis mit Blick Richtung Gaschwitz |
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Einige S-Bahnen furhren ab Gaschwitz weiter als Regionalbahn, hier ein Zug nach Altenburg |
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Dieselloks der Pressnitztalbahn bei der Durchfahrt in Markkleeberg-Großstädteln |
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Regionalverkehr durch Markkleeberg-Großstädteln, Zug nach Chemnitz |
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Nach der Einstellung der S-Bahn zwischen Plagwitz und Gaschwitz im Dez. 2002 und Neuordnung.... |
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....der Linien nun als S 2 in der Relation Gaschwitz-Stötteritz - Leipzig Hauptbahnhof unterwegs |
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Markkleeberg-Großstädteln Bahnsteig 1.... |
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....2, 3, 4 und 5 mit Historischer Überdachung |
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Geradeaus und ohne Kurve geht es nach Gaschwitz |
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Bahnhof Gaschwitz Empfangsgebäude |
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In wenigen Minuten fährt die S 2 zurück nach Plagwitz, im Jahr 1999 noch elektrisch |
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Der Zugang zur Bahnsteigunterführung |
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Abgang zu den Gleisen |
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Durch Schüler aus Gaschwitz wurde die Bahnsteigunterführung.... |
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....bunt gestaltet |
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185 514 wartet auf ihren nächsten Einsatz, im Hindergrund die im Bau befindliche Autobahn 38 |
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Abgestellter Flachwagen |
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Von hier fuhr sie einst nach Plagwitz, die Linie C bzw. S 2, im Sommer 2005 ist das Geschichte |
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Über regen Güterverkehr kann sich Gaschwitz nicht beklagen |
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Die S 2 wartet am Gleis 1 auf die Rückfahrt zum Hauptbahnhof |
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Ausfahrt Richtung Markkleeberg |
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Auch hier noch weitläufige Gleisanlagen, Gaschwitz war einst Rangier u. Übergabebahnhof |
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Aber auch für Reisende waren genug großzügige Bahnsteige vorhanden |
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Bahnsteigüberdachung anno 2005 |
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Das Bahnhofsgebäude bahnseitig |
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Filigrane Gußeiserne Geländer am Treppenabgang |
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Auch in Gaschwitz gab es Güterabfertigung |
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Gleis 1 und 2 mit Mittelbahnsteig |
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Einfahrt der S 1 im September 1999 auf Gleis 1 |
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Warten auf die Rückfahrt nach Leipzig |
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1999 war auch in Gaschwitz noch etwas vom alten Charme der S-Bahn vorhanden |
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