
Vom Bahnhof Plagwitz zweigt die Strecke zur Miltitzer Allee ab |
|

S-Bahn Zug nach Plagwitz |
|

Reger Verkehr nach und von Grünau, im Hintergrund wird gerade ein.... |
|

....16 geschoßer zurückgebaut, die Bevölkerungszahl in Grünau ging nach 1990 deutlich zurück |
|

S 1 Richtung Miltitzer Allee |
|

Brückenbaukunst Made in GDR, Brücke der Brünner Straße |
|

Blechschild und Lautsprecher sind noch aus den achtziger Jahren |
|

Durch den Etappenweisen Bau der Strecke sind die Fahrgastunterstände nicht alle gleich |
|

Die S 1 fährt weiter, nächster Halt Allee Center |
|

Die Grünauer Trasse war die einzige im alten Netz die ausschließlich nur von der |
|

....der S-Bahn befahren wurde |
|

Anfänglich trug die Station den Namen Herrmann-Matern-Allee |
|

Zwei mal änderte die Station ihren Namen, Wilhelm-Pieck-Allee->Stuttgarter-Allee->Allee Center |
|

Schon zu Reichsbahnzeiten waren die Stationen in Grünau Behindertengerecht gebaut |
|

In Richtung Karlsruher Straße steigt die Strecke ein wenig an |
|

Das alte Betriebsgebäude hat ausgedient |
|

Das Allee Center gilt als der Mittelpunkt von Grünau |
|

Das Signal steht auf Grün, Abfahrt nach Miltitzer Allee |
|

Die S 1 Richtung Hauptbahnhof |
|

Nichtraucherschutz Made by DB |
|

Überblick über die Station Allee Center, links im Bild das selbige |
|

Dosto Steuerwagen in Versuchslackierung für die Berliner Sputnikzüge, Ho-Chi-Minh Straße in den 80zigern |
|

Blick in Richtung Karlsruher Straße |
|

S 1 auf dem Weg zur Karlsruher Straße |
|
|

Treppenzugang zum Haltepunkt |
|

Die Bahnsteige in Grünau waren alle 200 Meter lang, im Mitteldeutschen S-Bahn Netz reichen.... |
|

....140 Meter aus auch in Grünau, 2004 waren es immerhin noch 160 Meter |
|

Sonntag morgen, S-Bahn Verkehr ohne Fahrgäste? |
|

Bis zum Schluß reichten auf der S 1 zwei Dostos aus, heute "tuts" ein vierteiliger Talent |
|

Zugbegegnung an der Karlsruher |
|

Der Zug strebt seinem Endbahnhof Miltitzer Allee entgegen |
|

Gleismagnet |
|

Trotz Plattenbauten gibt es in Günau auch viel grün und das nicht nur an der S-Bahn |
|
|

Endbahnhof Miltitzer Allee Mittelbahnsteig Gleis 2.... |
|

....und Gleis 1 |
|

Blick Richtung Kehranlage |
|

Für "Fahrgastmassen" gebaut, der Mitelbahnsteig |
|

Das Stellwerk ist heute ohne Funktion, Weichen und Signale werde aus der Betriebszentrale bedient |
|

2004 gab es hier noch einen Fahrdienstleiter |
|

Die Reichsbahn hat die Streckenverlängerung nach Markranstädt bereits beim Bau der Strecke.... |
|

....vorbereitet, ob es je realisiert wird bleibt abzuwarten |
|

Die Kehr und Abstellanlage, zu Zeiten als die S 2 noch nach Grünau verkehrte wurden.... |
|

....hier Züge abgestellt, wie dieser 772 |
|

772 316 wird am Nachmittag die S 2 auf der Waldbahn zum 20 Minuten Takt verstärken |
|

Die S 1 vom Hauptbahnhof fährt ein |
|

Ankunft |
|
|