Vom Bahnhof Plagwitz zweigt die Strecke zur Miltitzer Allee ab S-Bahn Zug nach Plagwitz Reger Verkehr nach und von Grünau, im Hintergrund wird gerade ein.... ....16 geschoßer zurückgebaut, die Bevölkerungszahl in Grünau ging nach 1990 deutlich zurück S 1 Richtung Miltitzer Allee Brückenbaukunst Made in GDR, Brücke der Brünner Straße Blechschild und Lautsprecher sind noch aus den achtziger Jahren Durch den Etappenweisen Bau der Strecke sind die Fahrgastunterstände nicht alle gleich Die S 1 fährt weiter, nächster Halt Allee Center Die Grünauer Trasse war die einzige im alten Netz die ausschließlich nur von der ....der S-Bahn befahren wurde Anfänglich trug die Station den Namen Herrmann-Matern-Allee Zwei mal änderte die Station ihren Namen, Wilhelm-Pieck-Allee->Stuttgarter-Allee->Allee Center Schon zu Reichsbahnzeiten waren die Stationen in Grünau Behindertengerecht gebaut In Richtung Karlsruher Straße steigt die Strecke ein wenig an Das alte Betriebsgebäude hat ausgedient Das Allee Center gilt als der Mittelpunkt von Grünau Das Signal steht auf Grün, Abfahrt nach Miltitzer Allee Die S 1 Richtung Hauptbahnhof Nichtraucherschutz Made by DB Überblick über die Station Allee Center, links im Bild das selbige Dosto Steuerwagen in Versuchslackierung für die Berliner Sputnikzüge, Ho-Chi-Minh Straße in den 80zigern Blick in Richtung Karlsruher Straße S 1 auf dem Weg zur Karlsruher Straße Treppenzugang zum Haltepunkt Die Bahnsteige in Grünau waren alle 200 Meter lang, im Mitteldeutschen S-Bahn Netz reichen.... ....140 Meter aus auch in Grünau, 2004 waren es immerhin noch 160 Meter Sonntag morgen, S-Bahn Verkehr ohne Fahrgäste? Bis zum Schluß reichten auf der S 1 zwei Dostos aus, heute "tuts" ein vierteiliger Talent Zugbegegnung an der Karlsruher Der Zug strebt seinem Endbahnhof Miltitzer Allee entgegen Gleismagnet Trotz Plattenbauten gibt es in Günau auch viel grün und das nicht nur an der S-Bahn Endbahnhof Miltitzer Allee Mittelbahnsteig Gleis 2.... ....und Gleis 1 Blick Richtung Kehranlage Für "Fahrgastmassen" gebaut, der Mitelbahnsteig Das Stellwerk ist heute ohne Funktion, Weichen und Signale werde aus der Betriebszentrale bedient 2004 gab es hier noch einen Fahrdienstleiter Die Reichsbahn hat die Streckenverlängerung nach Markranstädt bereits beim Bau der Strecke.... ....vorbereitet, ob es je realisiert wird bleibt abzuwarten Die Kehr und Abstellanlage, zu Zeiten als die S 2 noch nach Grünau verkehrte wurden.... ....hier Züge abgestellt, wie dieser 772 772 316 wird am Nachmittag die S 2 auf der Waldbahn zum 20 Minuten Takt verstärken Die S 1 vom Hauptbahnhof fährt ein Ankunft