Willkommen in Marienbrunn der Leipziger Gartenstadt Auch hier wurde der Banhnsteig direkt an der Böschung angelegt Die S 2 nach Borna fährt ein, im Zuge des Mitteldeutschen S.Bahn Netzes gab es die Option, dass.... ....der Haltepunkt Marienbrunn neu erichtet wird, die Option wurde bis heute nicht eingelöst Das Umfeld der Station bestimmen nicht nur Siedlungshaüser der 1913 gebauten Gartenstadt.... ....sondern auch Neubaten aus DDR Zeiten wie z.B. ein Studentenwohnheim, Blick Richtung Bayr.Bf. Die S-Bahn nach Borna bedient den Haltepunkt Marienbrunn Im Grün versteckt das Stellwerk, im Vordergrund Seilzüge zum stellen von Weichen, schöne alte Bahn Links im Bild der Abzweig zum Bayrischen Bf, S-Bahn Richtung Völkerschlachtdenkmal Eine 232 fährt mit ihrem Güterzug Richtung Gaschwitz, auf den Wagons sind Betonschwellen Bike and Ride in Connewi Der Bahnhof Connewitz war einer der am meisten mit Graffiti verzierte Bahnhof im Netz Ladestraße mit Gütterabfertigung Graffiti soweit das Auge reicht...... ....aus meiner Sicht keine Kunst, aber wir leben in einer "Toleranten Welt"............... Blick in Richtung Bornaschiche Straße Die gut erhaltene Bahnsteigüberdachung wurde saniert und beim Neubau von Connewitz übernommen Grün bestimmt weite Teile des Bahnhofsgeländes Das Bahnhofsgebäude von Connewitz bahnseitig Im Zuge des S-Bahn Baus wurde der Zugang zur Karl-Jungbluth Straße geschaffen Gleis 3, die S-Bahn fährt ein Die Bahnsteige in Connewitz präsentieren sich im Gegensatz zu den Zugängen im sauberen Zustand Weitläufige Gleisanlagen prägten auch diesen Vorstadtbahnhof Für Reisende HALT! weiter nur über Fußgängerbrücke zur Karl-Jungbluth-Straße Auch in Connewitz hielten Regionalbahnen, BR 612 nach Chemnitz Gleis 4, die S-Bahn fährt nach kurzem Halt weiter nach Leipzig Hauptbahnhof Scheinbar endlose Bahnsteige und das Stellwerk B 2 sind heute Geschichte Der Nachschuß macht die Szenerie noch deutlicher Die Rathausstraße in Markkleeberg, Eisenbahnüberführung, im Vordergrund Haltestelle der Linie 65 Neben Plagwitz noch ein Kleinod, das Markkleeberger Bahnhofsgebäude Hauptzugang zu den Bahnsteigen Vorbildlich gestalteter Bahnsteigtunnel Wenn wir die Bilder mit der Station Connewitz vergleichen, es ist ein Unterschied wie Tag und Nacht Auch ein Stadtplan von Markkleeberg begrüßte die Reisenden Schön auf dem Bild zu sehen die damals schon geschloßenen Haltepunkte Mklb. West und Mitte Auch das Stadtwappen von Markkleeberg fehlte nicht im Bahnsteigtunnel Vier Gleise und drei Bahnsteige unterquerte der Tunnel Selbst die Fahrkartenautomaten wurden in die farbliche Gestaltung mit einbezogen Treppenauf / abgang mit Bunten Nuancen Blick aus Richtung Leipzig Connewitz, Markkleeberg Bahnsteig 1 Auch in Markkleeberg weitläufige Bahnsteiganlagen Aber auch hier sieht der Betrachter, die Hochzeit des Reiseverkehrs ist lange vorbei Bahnsteig 1 Sehr gut erhaltene Überdachung am Mittelbahnsteig Gleise 3 + 4 Blick in Richtung Leipzig Connewitz, bevor die Züge dort ankommen durchqueren.... ....sie den südlichen Leipziger Auenwald, Mittelbahnsteig in sehr sauberen Zustand! Natur pur am Ende des Bahnsteiges, einst war hier noch nicht Schluß wie die Beleuchtung zeigt Die S-Bahn fährt ein, an einem Samstag morgen ist allerdings.... ....kein Fahrgastansturm zu erwarten, gleich geht es weiter gen Hauptbahnhof Gleis 1 Richtung Gaschwitz HALT, Gleis 3 Fahrt FREI Nun fehlt nur noch der Zug zum Signal Und hier ist er schon, Regionalbahn nach Altenburg, bis Gaschwitz als S-Bahn laufend 143 079-2 schiebt nach Gaschwitz Blick vom Gleis 3 in Richtung Leipzig Connewitz, schön zu sehen die Ausläufer des.... ....südlichen Leipziger Auenwaldes, hier der Blick von Gleis 2 Markkleeberg wurde 1935 aus den Orten Gautzsch, Zöbigker, Oetzsch, Großstädteln sowie.... ....dem Ort Markkleeberg als Stadt gegründet, es liegt auf der Hand warum die slawischen.... ....Ortsnamen nicht als Stadtnamen verwendet wurden. Entsprechend großzügig wurde auch.... ....der Bahnhof angelegt. Im Gegensatz zu Leutzsch, Plagwitz oder auch Connewitz ist.... ....Markkleeberg ein reiner Durchgangsbahnhof ohne Güter- bzw. Abstellgleise BR 612 auf dem Weg nach Chemnitz In den nächsten fünf Bildern nochmals Impressionen der historischen.... ....Bahnsteigüberdachung die beim Neubau vom Haltepunkt Markkleeberg im Zuge des.... ....Mitteldeutschen S-Bahn Netzes keine Verwendung mehr gefunden hat, Schade! Für einen Moment erinert die Kulise an Berliner S-Bahnhöfe, aber ein Blick aufs Schild.... ....sagt dem Betrachter den wirklichen Ort Das Bahnhofsgebäude von Markkleeberg von der Hofseite aus gesehen Alter Lagerschuppen ohne Gleisanschluß am Bf. Markkleeberg Neue Beschilderung am Bahnhof Markkleebrg-Großstädteln Einzigartig im Lpz. S-Bahn Netz, unten Bruchstein oben Ziegel und Putz mit grüner Farbe.... ....kein anderes Bahnhofsgebaüde war so gestaltet, Zörbigker Str. Ri. Bf. Markkleeberg-Großstdl. Wie überall lange Bahnsteige viel Platz für Fahrgäste und heut zu Tage für die Natur S-Bahn Zug nach Leipzig Hauptbahnhof Auch Markkleeberg-Großstädteln ist völlig neu gebaut worden, heute reicht ein 140 m langer.... ....Mittelbahnsteig aus, Das Empfangsgebäude existiert noch, S-Bahn nach Gaschwitz Das Bahnhofsgebäude von Gaschwitz, eine Sanierung wäre wünschenswert Der Reisende kann auch im Jahr 2014 den Bahnhof noch so wie auf diesen Bildern erleben.... ....doch auch diese Tage sind gezählt, ein Umbau des Bahnhofsgeländes ist unausweichlich Gaschwitz ist mittlerweile auch ein Stadtteil von Markkleeberg Blick in Richtung Süden auf die weitläufigen Gleisanlagen Moderne Fahrzeuge und alte Bahnanlagen, Gaschwitz präsentiert sich Kontrastreich Ehemalige Güterabfertigung in Gaschwitz, der Bahnhof war einst auch ein bedeutender.... ....Rangierbahnhof, S-Bahn Zug nach Leipzig Hauptbahnhof Fünf Gleise bilden die Einfahrt in den Bahnhof Gaschwitz Einblicke in den Dosto, Sitzecke am Führerraum, September 1999 auf der S1 1. Klasse Abteil im Dosto Steuerwagen, September 1999 S1 Richtung Gaschwitz Gegenüberliegende Einzelsitze in der 1. Klasse, September 1999 S1 nach Gaschwitz